Kartiorullalaakerien rooli ja käytön huomio

Kartiorullalaakereissa on kartiomaiset sisä- ja ulkorenkaat, joiden väliin sijoitetaan kartiorullat. Kaikkien kartiomaisten pintojen projektioviivat kohtaavat samassa kohdassa laakerin akselia pitkin. Tämä rakenne tekee kartiorullalaakereista erityisen sopivia komposiittikuormituksen (säteittäisen ja aksiaalisen) vastaanottamiseen.
Kartiorullalaakerit ovat yleensä erotettavissa, eli ne koostuvat sisärenkaasta, jossa on rulla- ja häkkikokoonpano. Kartiomainen sisärengaskokoonpano voidaan asentaa erilleen ulkorengaskokoonpanosta.
Kartiorullalaakereita käytetään laajalti Kiinan autoissa, valssaamoissa, kaivosteollisuudessa, metallurgiassa, muovipakkauskoneissa ja muilla teollisuudenaloilla.
Suurin osa kartiorullalaakereiden arpeista laitteen kehitysprosessissa ovat: laakerin sisä- ja ulkorengas kallistuvat laitetta koottaessa; Tai asennuksen ja kokoonpanon aikana esiintyvä latauskuorma, joka voi lopulta muodostaa arven kiinalaiseen laakerijärjestelmään.
Kartiorullalaakereita asennettaessa on noudatettava suunnittelueritelmän tarkoitusta, jos asennustapa tai -tapa ei ole sopiva, laakeriyrityksessä laakerin kulkuradan pinnalla ja luupinnalla on lineaarisia arpia. Syväuraiset kuulalaakeriyksiköt heijastavat suoraan laakerin tarkkuutta, käyttöikää ja suorituskykyä käytön aikana.